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138.
New York & Hempstead Railroad, New York
VF-
250 €
7 % Gold Bond 1.000 $ 7.7.1871, #57
Abb.
Gegründet 1871 nach Verschmelzung der New York & Hempstead RR mit der Hempstead & Rockaway RR. Bahnbetrieb ab
28.9.1872. Später aufgegangen in der Long Island RR. Prachtvolle Eisenbahn-Vign., im Hintergrund Flußlandschaft mit Segler und
Schaufelraddampfer, links Industrieanlagen. Äußerst selten, noch nie von uns angeboten. Mit anh. restlichen Kupons. Knickfalten
stellenweise eingerissen, auch im Druckbild. (27)
139.
Norfolk & Petersburg Railroad, Norfolk, Virginia
VF
125 €
2 shares à 100 $ 6.1.1858, #79
Abb.
Eine der ältesten Südstaaten-Bahnen, konzessioniert bereits 1851. Die 81 Meilen lange Strecke nur wenig südlich der späteren
Konföderierten-Hauptstadt Richmond wurde 1854-57 fertiggestellt. 1870 Fusion mit der South Side RR und der Virginia &
Tennessee RR zur „Atlantic, Mississippi & Ohio RR“. Später im mächtigen System der Southern Railway aufgegangen. In deren
Archiv wurden nur 17 sammelwürdige Exemplare der älteren Ausgabe gefunden. Dekorativ, mit Personenzug-Vignette. (82)
140.
Norfolk & Petersburg Railroad, Norfolk, Virginia
VF
200 €
7 % Bond 500 $ 1.7.1857, #333
Abb.
Vier schöne Vignetten, Zentralvignette mit Eisenbahn, Dreimaster und Raddampfern am Kai, im Hintergrund die Stadt Norfolk.
Besonders ungewöhnlich: Die technischen Daten der Bahn werden auf dem Bond ebenso detailliert angepriesen wie der bei der
Ausgabe bereits erreichte Baufortschritt (... Cars & Engines purchased and in part on the track, will be in full operation by the 1st
Dec. 1857). Von diesen Bonds soll nach Angaben des Einlieferers eine Handvoll beim Einmarsch der Unionstruppen entwendet
und erst Jahrzehnte später an die Eisenbahngesellschaft zurückgegeben worden sein, die sie dann entwertete. Mit anhängenden
Kupons. (129)
141.
North Missouri Railroad, St. Louis
VF
200 €
7 - 10 % Bond 1.000 $ 1.10.1869 (Auflage 5000), #216
Abb.
Gegründet am 3.1.1851 für den Bau einer Eisenbahnstrecke von der Stadt St. Charles in Missouri nach Iowa, 200 Meilen lang.
1855 erhielt die Ges. von der Regierung eine Anleihe in Höhe von 1 Mio. $ in Bonds. Mit diesem Geld wurde die Strecke von St.
Louis; Mo. nach Macon, Mo. gebaut, 169 Meilen lang. In den 60er Jahren reorganisiert zu St. Louis, Kansas City & Northern RR,
Vorgängergesellschaft der Wabash RR, die als Bindeglied zwischen den Bahngesellschaften des Ostens und des Westens
fungierte. In den ersten 5 Jahren verpflichtete sich die Ges. Zinsen in Höhe von 10 % jährlich, danach 7 %. Sehr schöne ovale
Eisenbahn-Vign., als Lithographie ausgeführt. Rarität aus alter Sammlung. Mit kpl. anh. Kupons. (27)
142.
Ocean Steamship Company, Philadelphia
VF
150 €
1 share à 100 $ 28.1.1901. Gründeraktie, #2
Abb.
Gründung der Reederei am 1.1.1901. Schöne Bignette mit Abb. eines Dampfseglers. Ausgestellt auf den Präsidenten William P.
Jenks und mit seiner zweifachen Originalsignatur vorder- und rückseitig. Äußerst seltenes Stück aus einer alten Maritima-
Sammlung. Linker Rand mit Leimspur. Am oberen Rand zwei dekorative Steuermarken. (111)
143.
Paterson & Passaic Horse Railroad, Paterson, New Jersey
VF
200 €
7 % Bond 500 $ 1.10.1870, #97
Abb.
Gegründet 1868 für den Bau einer Pferdebahn vom Erie RR-Bahnhof bis zum Cedar Lawn-Friedhof in Paterson, anschließend Bau
von weitere Strecken. In dem Finanzkris von 1873 zahlungsunfähig geworden, 1876 reorganisiert zu Paterson & Passaic RR.
Kleine Vignette mit Pferde-Eisenbahn. Äußerst selten. Mit anh. Kupons. (27)
144.
Pennsylvania Terminal Railway, Louisville, Ky.
EF-VF
80 €
6000 shares à 100 $ 30.6.1911, #12
Abb.
Die 1903 gegründete Firma baute zwei kurze Eisenbahnstrecken in Louisville, Kentucky, 1,28 und 2,87 Meilen lang. Die kürzere
Strecke, von der 14. Street zu der 28. Street betrieb sie in Eigenregie, die zweite, über eine Brücke führend, verpachtete sie an
die Louisville Bridge Co. Großaktionär war die Pennsylvania Co. Aktienzertifikat über 60 % des Kapitals dieser Gesellschaft. Sehr
dekorative Eisenbahn-Vign. Aus alter Sammlung. (29)
145.
Peruvian Mining Co., London
EF-
250 €
1 share 28.3.1825, #4593
Abb.
Mit zuerst nur 183 Soldaten gelang es F. Pizarro das Reich der Inka zu besetzen und 1533 zum spanischen Protektorat auszurufen.
Bis 1824 dauerte die spanische Herrschaft über Peru an. Die endgültige Unabhängigkeit des Landes wurde am 9.12.1824
proklamiert. Kurz danach wurden die ersten ausländischen Gesellschaften ins Land gelassen, u.a. die englische “Peruvian Mining
Co.”, die Silberminen betrieb. Auf dem Höhepunkt des peruanischen Silbergrabens kam fast die Hälfte der Weltproduktion aus
Peru. Originalsignaturen. Wohl die älteste verfügbare Bergbauaktie aus Südamerika, vor ca. 20 Jahren wurden lediglich 3-4
Exemplare gefunden. (135)
146.
Philadelphia, Newtown & New York Railroad, Pennsylvania
VF
100 €
6 % First Mortgage Bond 100 $ 1.10.1877 (Auflage 500), #1194
Abb.
Gründung 1860, 1874 und 1876 wegen Zahlungsunfähigkeit reorganisiert. Strecke Philadelphia - Newtown, Pa. (22 Meilen)
eröffnet 1878. Seit 1879 Betriebsführung durch die North Pennsylvania RR. Zwei sehr dekorative Vignetten: links dampfende
Lokomotive, rechts junge Bäuerin auf Wiese mit Kühen. Druck von ABNC. Mit anh. restlichen Kupons. (27)
147.
Philadelphia, Newtown & New York Railroad, Pennsylvania
VF
100 €
6 % First Mortgage Bond 500 $ 1.10.1877 (Auflage 500), #708
Gestaltung analog vorherigem Los. Mit anh. restlichen Kupons. (27)
148.
Philadelphia & Southern Mail Steamship Co., Philadelphia
VF
200 €
15 shares à 250 $ 16.11.1866, #61
Abb.
Gründung der Reederei im März 1866 von einer Investorengruppe aus Philadelphia. Das Gründungskapital betrug 600.000 $ mit
einer Option der Aufstockung bis auf 1,5 Mio. $. Es wurden zwei Dampfsegler in Dienst gestellt: “Pioneer” und “Tonawanda”. Es
wurden Fracht- und Passagierdienste verrichtet, hauptsächlich zwischen Philadelphia und Südamerika. Mit dem Schiff
“Tonawanda” wurde im Regierungsauftrag regulärer Postdienst mit Kuba aufrechterhalten. Ausgesprochen schöner Druck mit
großer Dampfsegeler-Vignette und Wappen. Mit aufgeklebter Steuermarke (fehlt meistens!). (111)
26
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