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118.
La Crosse & Milwaukee Rail Road, New York
VF
150
7 % Construction Bond 1.000 $ 2.2.1857, #161
Abb.
Bahnbetrieb ab 1858. 1859 verschmolzen auf die Milwaukee & Minnesota RR, eine der Vorgängergesellschaften der bedeutenden
Chicago, Milwaukee & St. Paul RR, umgangssprachlich auch als Milwaukee Road bezeichnet, deren Liniennetz sich von Chicago
über den nördlichen Mittleren Westen und die Rocky Mountains bis zum Pacific erstreckte. Dekoratives Papier mit Eisenbahn-
Vign. und weiblicher Allegorie, als Holzschnitt gedruckt. Mit kpl. anh. Kupons, nicht entwertet. Äußerst selten. (27)
119.
Lexington & Southern Railway, Missouri
EF-VF
300
1 share à 100 $ 7.8.1880, #7
Abb.
1879 hervorgegangen aus der Lexington, Lake and Gulf RR und 1880 eingegliedert in das Missouri Pacific-System. Ausgestellt auf
den Sekretär Charles G. Warner. Dekorative Vignette mit Dampflok auf einer Brücke und Kühen, die ein Flussbett überqueren. (95)
120.
Louisiana Purchase Exposition Co., St. Louis
VF
650
10 shares à 10 $ 07.09.1903, #1061
Abb.
Als Präsident Thomas Jefferson von Napoleon überrascht wurde mit dem Angebot, das Territorium von Louisiana für 15 Mio. $ zu
kaufen, ergriff er diese Chance. Der Vertrag wurde am 30.4.1803 abgeschlossen und die Vereinigten Staaten erwarben das ganze
Land westlich vom Mississippi bis zu den Rocky Mountains zwischen der kanadischen und mexikanischen Grenze. Dieser Kauf
verdoppelte das Territorium der Vereinigten Staaten und initiierte die Westwärts-Bewegung der amerikanischen Menschen. Die
Louisina Purchase Exposition wurde gegründet, um das 100jährige Jubiläum zu feiern und die Aktien wurden zur Finanzierung
ausgegeben. Dass dieses Papier Kunst ist, ist wirklich keine Übertreibung. Ganzflächig ist auf der Aktie detailgetreu der Grundriss
der Ausstellung in violetter Farbe abgebildet. Extrem selten. (135)
121.
Macon & Brunswick Railroad, Georgia
VF
200
7 % Second Mortgage Bond 1.000 $ 1.9.1868, #707
Abb.
Die 1856 gegründete Gesellschaft betrieb die Strecke Macon - Brunswick in Georgia, 190 Meilen lang. Am 18.7.1881 wurde die
Bahn von der Cincinnati & Georgia RR aufgekauft, die unmittelbar danach auf die East Tennessee, Virginia & Georgia RR
verschmolzen wurde, wo sie als Brunswick Division weiter bestand. Riesenformat (H x B 43 x 46 cm) mit Eisenbahn- und drei
Nebenvignetten. Mit anh. Restkupons, nicht entwertet. Äußerst selten. (27)
122.
Madeira-Mamoré Railway Company
EF-
200
6 % Bond 100 £ stg. 1.10.1910, #3055
Gegr. 1907 nach den Gesetzen des US-Bundesstaates Maine zum Bau einer 226 Meilen langen Eisenbahn in Brasilien entlang der
Flüsse Mamoré (der weit oben in den bolivianischen Cordilleren entspringt) und Madeira (wie der Mamoré oberhalb von Ribeirao nach
Vereinigung mit dem Rio Madre de Dios heißt). Dieser bedeutendste südliche Nebenfluß des Amazonas ist zwischen Guajará-Mirim
und Porto Velho wegen unzähliger Katarakte und Stromschnellen nicht schiffbar. Die völlig isoliert von anderen Strecken verkehrende
Eisenbahn zwischen diesen beiden Städten wurde mit großzügiger Unterstützung der brasilianischen Bundesregierung für den
Abtransport des wertvollen Naturkautschuk bis zum ersten Hafen am von da ab schiffbaren Madeira gebaut. Die Bahngesellschaft,
die außer der staatlichen Zuschüsse mittels zweier Anleihen finanziert wurde, gehörte zu je 50 % der Brazil Railway Co. und der Port
of Pará Company (die auch beide für die Anleihen garantierten). Im Juni 1910 ging ein erstes 55 Meilen langes Teilstück in Betrieb,
im Juli 1912 wurde die ganze Strecke provisorisch eröffnet. Der Betrieb wurde in den 80er Jahren stillgelegt; heute fährt die Bahn nur
noch im Museumsbetrieb. Herrlicher großer purpurrot/schwarzer Stahlstich von Waterlow & Sons, riesige Vignette mit Eilzug im
Dschungel. Mit anhängenden Kupons. (18)
123.
Mc. Kenney Tubular Rail Co., Chicago, Illinois
EF
250
5 shares à 100 $ 17.3.1883, #466
Abb.
Gründung am 18. Juli 1882 in Chicago, Illinois. Almeron McKenney (1812-1897), ein Sohn schottischer Einwanderer, war Erfinder
und beschäftigte sich mit Eisenbahnanlagen, um deren Effizienz zu verbessern. Zu diesem Zwecke gründete er diese
Gesellschaft, andere Quellen benennen das Unternehmen auch als McKenney Tubular Rail Manufacturing Company. Wie
erfolgreich das Unternehmen tatsächlich war, und welche Produkte neben röhrenartigen Schienensystemen noch gefertigt
wurden, lässt sich anhand der spärlichen Quellen nicht feststellen. Tatsache ist, dass sich die Eisenschiene, wie wir sie kennen,
als das Nonplus-Ultra im Schienenverkehr bis heute bewährt hat. Das Gründungskapital betrug 1 Million US-Dollar, aufgeteilt in
10.000 Aktien. Dekorativ, mit Abbildung eines Zuges im Bahnhof. Kupferfarben gedecktes Siegel. Originalunterschrift von
McKenney
als Präsident. Nur dieses eine Stück, bisher noch nie dagewesen, ist uns bekannt. Unentwertet. (117)
124.
Merchants Steamship Co., Bristol, R.I.
VF
200
25 shares à 100 $ 20.6.1866, #330
Abb.
1866 bereits bankrott. Die Gesellschaft verkaufte ihre 1864 gebauten Schaufelraddampfer ”Nereus”, “Glaucus” und “Neptun” an die
Metropolitan Steamship Co. Mit zwei schönen Vignetten, Schaufelraddampfer in bewegter See. Papier stellenweise gebräunt. (26)
125.
Metropolitan Cross-Town Railway Co., New York
EF
125
5 % First Mortgage Bond 1.000 $ 1.4.1890, #59
Gegründet 1889 zum Bau einer Straßenbahnlinie in New York. Bahnbetrieb ab 1891, Streckenlänge 7 Meilen (Delancey Street,
Manhattan). 1894 aufgegangen in der Metropolitan Street Railway. Original signiert von dem berühmten „Strassenbahnen-König“
Peter Arrell Brown Widener
(1834-1915) als. Das Startkapital für seine Investitionen verdiente Widener im Bürgerkrieg als
Heereslieferant für Hammelfleisch. Widener baute ein Strassenbahnen-Imperium in den Zentren der Ostküste auf. Später gehörte er
zu den Mitbegründer der U.S. Steel Corp. und der American Tobacco Co. Er war auch ein bedeutender Anteilseigner der
Pennsylvania RR Co. Einen grossen Namen machte sich Widener ebenfalls als Kunstsammler und Philanthrop. Anh. Restkupons. (80)
126.
Miami Valley Railway, Ohio
VF
350
7 % Bond 500 $ 1.11.1876 (Auflage 350), #602
Abb.
Gründung 1874 als “Miami Valley Narrow Gauge Railway”, Strecke Cincinnati-Xenia, O. (55 Meilen). Großes Querformat,
eindrucksvolle Eisenbahn-Vignette. Original signiert von dem Selfmade-Milionär
Seth Silver Haines
(1824-1895) als Präsident.
Äußerst selten. Mit anh. restlichen Kupons, nicht entwertet. (27)
127.
Milwaukee & Minnesota Rail Road, Wisonsin
VF
200
8 % Bond 1.000 $ 24.10.1864, #585
Abb.
Aufgegangen in der Milwaukee & St. Paul RR, später Teil der Chicago & North-Western Railway. Großformatiges Papier, eine
Lithographie aus der Künstlerwerkstatt der Henry Seibert & Bros.-Druckerei mit Eisenbahn-Vignette oben und zwei Neben-
Vignetten unten. Mit anh. restlichen Kupons. Äußerst seltenes Stück aus alter Sammlung. (27)
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