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77.
Columbus Piqua & Indiana Railroad, Piqua
VF+
70
100 shares à 50 $ 17.2.1852, #20
Abb.
Mit zwei weiteren Bahnen 1867 zur Columbus & Indiana Central Ry. fusioniert. Feine Vignette mit Zug und Viehherden. (44)
78.
Commonwealth Pictures Corp., Maine
VF
240
50 shares (Founders’ Stock) à 1 $ 19.7.1917, #262
Abb.
1919 ging diese Filmgesellschaft bereits wieder in Konkurs. Feiner Druck mit Weißkopfseeadler und Wappenschild. Einrisse
hinterklebt. (116)
79.
Compagnie du Port de Rio de Janeiro, Paris
EF-VF
150
Action privilégiée 500 F 25.9.1910. Gründeraktie, #5948
Abb.
Mit französischem Kapital 1910 gegründete Betreibergesellschaft für den Hafen von Rio de Janeiro, der zu dieser Zeit jährlich von
fast 3.000 Seeschiffen angelaufen wurde und vor allem für die brasilianische Kaffeeausfuhr wichtig war. Herrlicher Druck in Blau
mit Leuchttürmen, Schiffen, Hafenansicht. Die kunstvolle Gestaltung stammt von dem belgischen Maler und Graphiker Gustave
Fraipont. Fraipont, 1849 in Brüssel geboren, wirkte hauptsächlich in Paris, wo er sich als Aquarellist betätigte. Auf vortreffliche
Lithographien folgten dann Illustrationen zu Zeitschriften wie “Paris Illustré” und “Univers Illustré”, Umschlagzeichnungen, Plakate
usw. Originalsignaturen. Mit anh. restlichen Kupons. Minimal tintenfleckig. (90)
80.
Companhia Mogyana, Rio de Janeiro
EF
350
Accao Rs. 200$000 ca. 1872-1875, #18480
Abb.
Überaus bedeutende Eisenbahngesellschaft, gegründet am 21.3.1872 auf Initiative der brasilianischen “Kaffee-Barone”. Die
Bahnlinie wurde in drei Abschnitte geteilt, wobei die Dividende für jeden der Abschnitte einzeln berechnet wurde. Die Gesellschaft
war mit umfangreichen Privilegien der brasilianischen Kaiserreiches ausgestattet. In den 1990er Jahren wurde eine Teilstrecke von
24,5 km Länge als Kulturdenkmal und Touristenattraktion wieder in Betrieb gesetzt. Überreichlich illustrierter Titel u.a.
Stadtansicht aus der Vogelperspektive und eine herrliche Eisenbahndarstellung. Dieses beeindruckende Wertpapier wurde
gedruckt bei Waterlow & Sons. Rarität. (137)
81.
Confederate States of America, Cr. 141 (R4) - Ball 286 (R4+), Richmond
VF
125
4 % Bond 100 $ 18.1.1865 (Auflage 8842), #5732
Abb.
Anleihe der Konföderierten Staaten von Amerika, ausgegeben zur Finanzierung des Sezessionskrieges mit den Nordstaaten.
Herrliche Vignette mit Darstellung der ersten Panzerschlacht der Seegeschichte. Ende 1861 umfasste die Unionsflotte 264
Kriegsschiffe, zwei Jahre später bereits 671 Kriegsschiffe mit 6.000 Geschützen und 122.000 Mann Besatzung. Die Konföderierten
Staaten konnten keine vergleichbare große Seemacht aufstellen, daher bauten sie sie Dampfregatte “Merrimac”, eines der größten
Schiffe ihrer Flotte, zu einem Panzerschiff um und tauften es “Virginia”. “Virginia”, zu sehen rechts im Bild auf der hier angebotenen
Anleihe, erwies sich als ein gefürchteter Streiter für die Sache des Südens. Während die Geschosse wie Gummibälle von dem
gepanzertem Mansardendach der “Virginia” abprallten, schoss sie aus den beiden 24 cm-Kanonen, untergebracht in einem
drehbaren Turm, um schließlich die Unionsschiffe mit einem Rammsporn durchzubohren. (29)
82.
Dayton & Western Rail Road Co., Ohio
VF+
100
4128 shares à 50 $ 18.2.1913, #489
Abb.
Konzessioniert 1846 zum Bau der 38 Meilen langen Bahn von Dayton, Ohio zur Staatsgrenze von Indiana. Eine große
Ausnahmeerscheinung unter den US-Eisenbahnen: Während fast alle anderen Bahnen aus dieser Zeit regelmäßig reorganisiert
werden mußten, existierte diese Ges. fast 100 Jahre lang ohne pleite zu gehen! Ab 1865 an die Little Miami RR verpachtet, diese
gehörte zur Pittsburgh, Cincinnati, Chicago & St. Louis RR und die wiederum zum gewaltigen System der Pennsylvania RR. Zwei
sehr dekorative Vignetten: oben dampfende Eisenbahn, unten rechts ein indianischer Krieger mit Bogen in der Hand. (95)
83.
Deer Creek & Susquehanna Railroad, Maryland
VF
240
5 % Gold Bond 1.000 $ 8.1.1889 (Auflage 300), #60
Abb.
Gründung 1886 zum Bau einer Strecke von Stafford, Md. am Susquehenna River nach Aberdeen (15 Meilen) und einer Zweiglinie
von Glenville nach Bellair, Md. (10 Meilen). 1889 wurde mit dem Bau begonnen. Grün/schwarzer querformatiger Stahlstich mit
Eisenbahn, die durch das S fährt und Hirsch, der aus dem D blickt. Mit anhängenden Kupons. (95)
84.
Delaware & Potomac Fish Preserving Co., Philadelphia
VF-F
300
100 shares à 1 $ 21.11.1881, #615
Gründung 1880 zur Verwertung des in Philadelphia angelandeten Fischs, vornehmlich durch Einsalzen in Fässern. Ganz
ungewöhnliche Gestaltung: die Zentralvignette zeigt ein Fischfass im Querschnitt. Linke Vignette mit Segelschiff. Nur 4 Stücke
sind seit vielen Jahren bekannt. Einrisse hinterklebt. (129)
85.
Denver & Rio Grande Railroad, Denver, Col.
VF+
150
1 pref. share á 100 $ 1.10.1886, #190
Abb.
Die 1870 gegründete Gesellschaft unterhielt in den Rocky Mountains ein großartiges, 2.600 Meilen langes Netz von Normal- und
Schmalspurbahnen mit Endpunkten in Denver, Trinidad, Santa Fe und Salt Lake City. Einige der attraktivsten Gebirgsstrecken
werden noch heute als Museumsbahnen betrieben. Braun/schwarzer Druck auf weißem Papier, mit Bergbauvignette, ausgestellt
auf die Maatschappij Hubrecht, Van Harencarspel & Vas Visser. Unentwertet. (135)
86.
Denver & Rio Grande Railroad, New York
VF+
80
10 shares à 100 $ 7.2.1910, #2815
Toller purpurrot/schwarzer Stahlstich mit Vignette der berühmten Rio-Grande-Schlucht, durch die nur ein einziges Gleis
hindurchpaßt: Um das Recht zur Streckenführung kämpften die konkurrierenden Eisenbahnen mit Armeen von Revolverhelden. (44)
87.
Detroit Edison Co., New York
EF
500
Interim Certificate für 375 shares à 100 $ 3.2.1903, #10
Abb.
Die Detroit Edison Company ist eine der Edison-Gründungen, um Amerika flächendeckend mit Strom zu versorgen. Betrieb von
Elektrizitätswerken. Ferner ausgestattet mit den Rechten zum Bau und Betrieb von Straßen- und Untergrundbahnen in Detroit.
Henry Ford
, später einer der besten Freunde Edisons, war
Chefingenieur
der Detroit Edison Company, bevor er sich selbständig
machte, um sich ganz auf die Weiterentwicklung seines Automobils zu konzentrieren. Ausgestellt auf und rückseitig mit
Originalunterschrift
von
Charles Albert Coffin
. Coffin (1844-1926), ursprünglich ein Schuh- und Lederfabrikant, war der erste
President von General Electic. Unter seiner Führung entwickelte sich GE zum bis heute größten Elektrokonzern der Welt.
Lochentwertung, mit leichter Berührung der Unterschriften. Eine wirtschafts- und finanzgeschichtlich hoch bedeutende
Rarität
. (63)
Los Gattung
Grad Ausruf