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12
Los Gattung
Grad Ausruf €
59.
Buffalo, New York & Philadelphia Railway, Buffalo, N.J.
VF+
200 €
7 % Bond 5.000 $ 1.12.1879, #221
Abb.
Gegründet 1865 nach der Verschmelzung der Buffalo & Alleghany Valley RR mit der Buffalo & Washington RR. Strecke von Buffalo,
NY. nach Emporium, Pa., 120,55 Meilen lang. 1882 übernahm die Ges. mehrere kleine Bahnen, u.a. Olean, Bradford & Warren RR,
Kendall & Eldred Railway, Kinzua Railway und Rochester, New York & Pennsylvania RR. Sehr dekorative Vignette mit
Eisenbahnszene am Bahnhof. Original signiert von E.G. Spaulding als Trustee. Elbridge Gerry Spaulding (1809-1907), Bankier,
bedeutender Politiker, ab 1854 Finanzminister von New York, autorisierte 1861/62 die Herausgabe der ersten Dollar-Banknoten
aus Papier, die aufgrund ihrer Farbe “Greenbacks” genannt wurden, was Laubfrosch bedeutet. Äußerst selten, zuletzt 1998
aufgetaucht (exakt dieses Stück). (27)
60.
Canadian Pacific Railway, Montreal
VF
300 €
10 shares à 100 $ 29.2.1896, #240755
Abb.
Gegründet 1881, Eröffnung der transkontinentalen Hauptstrecke von Montreal zur Pazifikküste 1886. Das weitverzweigte System
von Halifax an der Ostküste bis Vancouver/Victoria an der Westküste hat eine Gesamtlänge von über 18.000 Meilen! Noch weiter
westlich geht es per Frachtschiff weiter nach Alaska, Europa, Japan und China (die Tochter CP Ships wurde erst 2006 an Hapag-
Lloyd verkauft). Neben der Canadian National Railway ist die Gesellschaft die einzige transkontinentale Eisenbahn in Kanada. Mit
deutschem Börsensteuerstempel und den zahllosen rückseitigen Vermerken der Dividenzahlungen der Berliner Zahlstelle wird
ganz hervorragend die starke Beteiligung deutschen Kapitals in einer der wichtigsten Bahnen des nordamerikanischen Kontinents
dokumentiert. Das deutsche Eigentum wurde übrigens nach dem verlorenen 1. Weltkrieg entschädigungslos enteignet, weshalb
einige ganz wenige CP-Stücke - wie das vorliegende - unentwertet erhalten blieben. Ausgestellt auf das Berliner Bankhaus C.
Schlesinger-Trier & Co., das für die CP auch als deutsche Zahlstelle fungierte. Nur ganze drei vor 1900 ausgegebene Aktien sind
überhaupt bekannt. (106)
61.
Canadian North Pacific Fisheries Ltd., Toronto
EF-
300 €
100 shares à 5 $ 25.6.1912, #E 0411
Abb.
Die Gründung der Pacific Whaling Company (der späteren Canadian North Pacific Fisheries) im Jahr 1905 markiert den Beginn
des kommerziellen Walfangs im Nordpazifik. Zuvor hatten die Initiatoren Captain Sprott Balcom und Captain William Grant mit
ihren Schiffen Pelzrobben gejagt. Nachdem diese fast ausgerottet waren, wandte man sich dem Walfang zu. Auf Inselgruppen vor
der Küste von British Columbia wurden fünf feste Walfangstationen errichtet. Ein drastischer Rückgang der Fänge im Jahr 1914
führte 1915 zum Konkurs dieser Gesellschaft. Die Fangstationen und Walfangschiffe kaufte der Amerikaner William P. Schupp,
dem bereits zwei Walfangstationen vor der Küste von Alaska und eine im Staat Washington gehörten. Schupp formte daraus die
“Consolidated Whaling Corporations Ltd.” Vor der Küste von British Columbia wurden bis zur Einstellung des Walfangs im Jahr
1967 insgesamt 24.427 Wale erlegt. Herrlicher Stahlstich von Waterlow & Sons mit großer Walfangszene. Sehr seltener, hoher
Nominalwert. (43)
62.
Casino Airlink, Inc. , Nevada
UNC-EF 100 €
1 share à 10 $ 6.1.1999, #609
Das größte Online-Casino im Web. (112)
63.
Central Appalachian Company, Brüssel / Kentucky
VF+
80 €
Pref. share à 500 Francs 1.8.1892, #10010
Abb.
Land-, Minen- und Holzwirtschaftsunternehmen in Kentucky mit Niederlassung in Brüssel. Zweisprachig englisch/französisch, mit
vier schönen Vignetten. Mit kpl. anh. Kupons. (73)
64.
Central Pacific Railroad, San Francisco, Cal. (OU Leland Stanford)
EF-VF
900 €
Landverkaufskontrakt 640 acres für 2.080 $ im Temaha County, Kalifornien, datiert 1.3.1881, #1955
Abb.
Die Geschichte der Pacific-Eisenbahnen begann 1842 mit der Entdeckung eines Passes in den Rocky Mountains durch General
Fremont. Nach vielen technischen Versuchen wurde am 1.7.1862 der Bau der Union Pacific Railway von Westen nach Osten und
der Central Pacific Railway von Westen nach Osten genehmigt. Bereits am 10.5.1869 trafen die Schienenstränge in Ogden in der
Näge der Großen Salzseen zusammen. Der Einschlag des goldenen Nagels bei der Verbindung gilt als das größte Ereignis im
amerikanischen Eisenbahnbau. Umfangreiche Landschenkungen der Regierung ermöglichten den Bahngesellschaften, das durch
den Bau der Bahn wertvoll gewordene Land zu verkaufen und damit Mittel für den Bahnbau aufzubringen. Präsident der Central
Pacific war Leland Stanford, zusammen mit Huntington, Crocker und Hopkis einer der führenden Männer beim Bau der ersten
transkontinentalen Eisenbahn. Vierseitiger Vordruck mit handschr. Ergänzungen, goldenen Prägesiegeln und der klaren, kräftigen
und völlig unentwerteten Originalunterschrift
Leland Stanford
. Der Name von Stanford (1824-93), dem führenden Kopf der ersten
transkontinentalen Eisenbahn, lebt bis heute in der nach ihm benannten berühmten “Stanford University” in Kalifornien fort. Auch
als Politiker (Gouverneur von Kalifornien, Senator) spielte Stanford eine wichtige Rolle. Ein hochbedeutendes und äußerst seltenes
Dokument. (137)
65.
Central Park Improvement Fund Stock of 1876, City of New York, New York
VF
330 €
6 % Improvement Fund Stock 10.800 $ 9.5.1862, #322
Abb.
Der Central Park ist einer der berühmtesten Erholungsparks der USA. Er liegt im Stadtzentrum von Manhattan, einem Stadtteil
von New York. Er wurde 1859 als Landschaftspark angelegt, die Einweihung fand 1873 statt. Er entstand aus einer Idee des
Landschaftsgestalters Andrew Jackson Downing, die schon 11 Jahre vor Baubeginn in ihm heranreifte. In einem Komitee
gleichgesinnter Bürger, deren Mitglied u.a. der reiche Kaufmann Robert B. Mintum und dessen Gattin war, wurden detaillierte
Pläne ausgearbeitet und dem Bürgermeister Ambrose C. Kingsland vorgelegt. Die Ratsversammlung diskutierte darüber
öffentlich. Mehrere Voraussetzung sollten erfüllt werden: Der Park sollte “Geld verdienen”, Arbeitsplätze schaffen, die kulturelle
Stellung der Stadt heben (es gab bisher kaum etwas für die Erholung) und die Gesundheit der Bürger fördern. Die Behörden
konnten von den Plänen überzeugt werden und gaben schließlich den Startschuss zum Bau des Parks nach europäischem
Vorbild. Heute hat der Central Park eine Länge von rund 4 km und eine Breite von 800 m. 25 Millionen Menschen besuchen jährlich
die “grüne Lunge New Yorks”. Der Improvement Fund hatte die Aufgabe, Geld für die Schaffung und den Erhalt des Parks
bereitzustellen. Wundervolle Stahlstichvignette mit Abbildung von Bäumen auf einer Anhöhe, Freitreppe, Fontäne und See mit
Ruderbooten. Eintragung von Stücke-Nr., Nennwert handschriftlich. (90)
66.
Central Railroad Co. of Iowa, New York
VF
250 €
Scrip Certificate 139,66 $ 16.6.1873, #293
Abb.
Die 1869 gegründete Ges. betrieb die Strecke von Albia nach Northwood in Iowa, 189,14 Meilen lang als Anschlußbahn der St.
Louis, Kansas City & Northern RR (später North Missouri RR), 1873 reorganisiert zu Central Iowa Railway. In den Folgejahren
wurden Zweiglinien nach Newton, Laural, Story City und Corwith in Iowa fertiggestellt und betrieben. Sehr dekorativ
lithographierte Eisenbahn-Vign. mit Bahnhofsszene. Anteil an dem Second Mortgage Bond zu 1.000 $, zahlbar in Goldmünzen.
Mit kpl. anh. Kupons. Äußerst selten. (27)