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Europa / Asien / Australien / Afrika
376.
A. J. Stevens & Co. (1914) Ltd.
VF+
180
50 shares à 1 £ 11.2.1926, #26/115
Abb.
Hervorgegangen aus der am 14.11.1909 mit einem Kapital von 1.000 £ gegr. Motorradmanufaktur. Neben eigenen
Motorradmodellen wurden auch Maschinen für Hersteller wie Werwell, Wolf u. Wolfruna produziert. Bis 1937 wurden hochwertige
Motorräder mit 250, 350 und 500 cm3 Hubraum und im Zylinderkopf hängenden Ventilen angefertigt. Ab 1930 baute die Firma
auch Automobile. Der erste in Wolverhampton gebaute A.J.S. besaß einen Vierzylinder-1018-ccm-Motor von Coventry-Climax.
1931 kam es zu einer finanziellen Krise bei der Firma und die Konstruktion des Kleinwagens wurde von der Willy-Overland-
Crossley angekauft. 1932 stellte man noch einen 1,5-Liter-Wagen auf der Londoner Olympia Show aus, die letzten Fahrzeuge
unter der Marke A.J.S. wurden bis 1933 in Stockport gebaut. Originalsignaturen, u.a.
Harry Stevens
als leitender Direktor, einer
der Vier Stevens-Brüder, hatte entscheidenden Einfluß auf das Design der ersten A.J.S.-Modelle, ab 1922 Werksleiter. (109)
377.
ADRIA S.A. di Navigazione Marittima, Fiume
EF
75
Azione 100 Lire 1.1.1934, #149023
Abb.
Gründung 1881 in Budapest zur Gewährleistung einer regelmäßigen Dampferverbindung zwischen Fiume und den
westeuropäischen Häfen. Das Stück dokumentiert eindrucksvoll die wechselvolle Geschichte: Früher ein Teil der k.u.k. Monarchie,
der Ausgang des 1. Weltkrieges brachte dann einen Flaggenwechsel nach Italien. Herrliche Gestaltung mit Steuerrad, Anker,
Rettungsringen, Seeungeheuer in der Umrandung. Kpl. Kuponbogen anhängend. (20)
378.
African Steam Ship Co.
VF
50
Debenture stock 100 £ 21.9.1922, #1590
Abb.
Gegründet 1852 nach Vergabe von Körperschaftsrechten in der Form einer Royal Charter zwecks Errichtung von Postdienst
zwischen Großbritannien und Westafrika. Ab 1856 war das Unternehmen in Liverpool beheimatet. 1910 aufgegangen in der
Reederei Elder Dempster & Co., die bis 1989 bestanden ist. Originalsignaturen. Seit Jahren nicht mehr angeboten. (131)
379.
Alhambra-Theater AG Bern, Basel
EF
50
Aktie 500 Fr. 16.8.1928 (Auflage 40), #12
Abb.
Das berühmte Alhambra Theater im Hotel National am Hirschgraben in Bern zog später an die Maulbeerstrasse und wandelte sich
vom Revue-Theater zum heutigen Berner Kino. Mit kpl. anh. Kupons, nicht entwertet. (137)
380.
Anchor Line (Henderson Brothers) Ltd.
VF
80
10 pref. shares à 10 £ 15.9.1899, #654
Abb.
Gegründet am 2.7.1899 zwecks Übernahme und Fortführung der Reederei Henderson Brothers. Die Anfänge der Anchor Line
liegen um 1838, als die beiden Brüder, Nicol und Robert Handyside, in Glasgow mit dem Russland- und Baltikum-Handel sowie
als Schiffsbroker tätig wurden. Nicol war zu dieser Zeit Russischer Konsul in Glasgow. 1856 Gründung der Firma Handysides &
Henderson zum Betrieb eines Dampfers auf der Strecke Glasgow-New York. 1911 übernahm die Cunard Steamship Co. die
Aktienmehrheit an der Anchor Line. 1976 Aufnahme der Frachtschifffahrt Europa-Fernost. Dekorativ gestaltetes Papier mit
Umrandung aus Fischen, Firmenname mit Schiffstau umrandet, Reedereifahne. Knickfalten, sonst tadellos. (69)
381.
Annittina Shipping Co.
VF
75
1 share à 10 £ 29.9.1916, #6
Britische Reederei, 1916 gegründet, 1929 liquidiert. Originalsignaturen. (106)
382.
Arther Rigibahn-Gesellschaft, Herisau
VF+
450
Actie 500 Fr. 28.3.1873, #7844
Abb.
Konzessioniert 1870 für die Strecke zwischen Staffelhöhe und Rigi Kulm, sowie zwischen Arth, Oberarth und Kulm. Es wurden die
beiden Ingenieure Zschokke und Riggenbach mit dem Bau der Bahn beauftragt. Sofort wurde von der Arther Rigibahn-Ges. der
Bau der Strecke Staffelhöhe nach Rigi Kulm (1.752 m ü. M.) in Angriff genommen. Im Sommer 1873 übernahm die ausgebootete
luzernerische Vitznau-Rigi-Bahn diese Strecke und musste bis zur Fusionierung 1992 für die Benützung des Schienenstrangs
Staffelhöhe-Rigi Kulm einen Pachtzins bezahlen. Am 4.6.1875 konnte die Arth-Rigi-Bahn auf der ganzen Strecke den Betrieb
aufnehmen. Gegen die Vitznau-Rigi-Bahn hatte sie zwar das Rennen verloren, glänzte aber mit der herrlicheren Aussicht auf der
Strecke und mit den luxuriöseren Wagen. 1928 nahm die Bergbahn auch den Winterbetrieb zwischen Goldau und Rigi-Kulm auf.
Am 1.5.1907 wurde die ARB als erste normalspurige Zahnradbahn der Welt auf die elektrische Traktion umgestellt. Zusammen mit
der Vitznau-Rigi-Bahn, welche den Berg von der anderen Seite erreicht, bildet die Bahn seit 1992 die Gesellschaft Rigi-Bahnen
AG. Wunderschön gestaltetes Papier der bekannten Bahn, große Landschaftsvignette, zwei kleine Nebenvignetten.
Originalunterschriften. Mit Kupons. Äußerst selten. (29)
383.
Astilleros del Cadagua S.A., Bilbao
EF-VF
100
Accion 500 ptas. 8.6.1918 (Auflage 2000), #51
Abb.
Gründung der Werft 1917 in Bilbao. Die Werftanlagen befanden sich in der Stadt Barakaldo im spanischen Baskenland. Die Ruine
der Werft ist bis heute erhalten geblieben. Hochdekorativ mit Segler-Vignette. Originalsignaturen. Auf der Rückseite zwei Fotos
mit Darstellung eines Stapellaufs. Leicht fleckig. Mit kpl. anh. Kuponbogen. (111)
384.
Bank für Orientalische Eisenbahnen, Zürich
EF
150
4 % Obl. Interims-Schein 500 Fr. 24.7.1894 (Muster).
Abb.
Gegr. 1890 auf Initiative von Georg Siemens durch die Deutsche Bank als Eisenbahnholding in Zürich. Das Portefeuille enthielt Aktien
der Betriebs-Gesellschaft der orientalischen Eisenbahnen, der Soc. du C.d.F. Ottoman Salonique-Monastir, der Anatolischen
Eisenbahn, der Hafengesellschaft Haidar-Pascha und der Mersina-Tarsus-Adana Eisenbahngesellschaft (bei den drei letztgenannten
besaß die Bank jeweils die Aktienmehrheit). Durch den Balkankrieg und den darauffolgenden Weltkrieg wurden die Beteiligungen
notleidend. 1929 erfolgten seitens der Türkei Entschädigungszahlungen. 1933 wurde die Gesellschaft liquidiert. Zweisprachig
deutsch/französisch. Seltenes Muster der Druckerei Orell Füssli, Zürich. Nur 5 Stücke sind bekannt. Lochentwertet. (118)
385.
Bank of Egypt, London
VF
10
2 shares à 25 £ 1.9.1908, #5682
Abb.
Gegründet 1856 (Royal Charter), 1887 überführt in eine öffentliche AG, geleitet u.a. von Lord Rathmore, R.L. Barclay und Sir C.
Scott-Moncrieff an. 1911 geriet die Bank in Konkurs und wurde liquidiert. Originalsignatur des Lord Rathmore als leitender
Direktor. Knickfalten. (44)
Los Gattung
Grad Ausruf